Wind und Wetter im TAF

Aus gehend vom Wind im letzten TAF nehmen wir an, dass die Piste 03 in Betrieb sein wird und wir mit einem leichten Sinkflug via Downwind anfliegen werden. Das ATIS empfangen wir erst nach dem Passübergang beim Einflug ins Engadin. Erstaunt stellen wir fest, dass der Wind aus 230 Grad mit 8 Knoten bläst. Nun sind wir aber leider zu hoch, um noch die Piste 21 zu erreichen und drehen eine Ehrenrunde um die Höhe abzubauen.

Wie bereits in früheren Beiträgen erwähnt, ist das TAF vor allem auf die IFR- Fliegerei und somit signifikante Wetteränderungen ausgerichtet. Was heisst das nun beim Wind? Änderungen der Windrichtung werden im TAF erst bekannt gegeben, wenn sie sich um mehr als 60 Grad ändert und die Windgeschwindigkeit vor oder nach der Änderung mindestens 10 Knoten beträgt. Änderungen der Windstärke werden im TAF angegeben, wenn diese mindestens 10 Knoten ausmacht. Nach der Mittagspause begeben wir uns auf den Weg zum Flugzeug und bemerken, dass es Richtung Maloja etwas düster aussieht und in der Ferne ein leichter Regenschauer auszumachen ist. In der aktuellen Prognose für den Nachmittag wurden eine mittelhohe Wolkenschicht und die Möglichkeit von Regenschauern tatsächlich angegeben – nicht so im TAF für Samedan oder auch Zürich! Der leichte Regen (-RA) ist nämlich nicht signifikant und muss im TAF nicht erwähnt werden. Erst ab mässiger Intensität (RA, +RA) wird Niederschlag gemäss ICAO angegeben. Im Falle von vereisendem Niederschlag jedoch gilt auch «leicht» als signifikant.