Nach den kalten Nebeltagen steht ein Wetterwechsel bevor. Am Mittwoch wird auf der Alpennordseite möglicherweise vereisender Regen für grössere Probleme auf den Verkehrswegen sorgen. Wir gehen den Fragen nach, welche meteorologischen Bedingungen dazu führen und welche Auswirkungen damit verbunden sind? Wir versuchen auch die Eintreffwahrscheinlichkeit für dieses Ereignis heute einzuschätzen.
In den kommenden Tagen steht ein Wetterwechsel bevor. Von der eher ruhigen Hochdrucklage mit Hochnebel, ändert sich nun die Strömungslage. Zunächst gelangt aus Westen etwas feuchtere Atlantikluft zum Alpenraum, bevor am Montag aus Nordwesten kältere Polarluft zur Alpennordseite vorstösst. Am Dienstag sorgt nochmals ein Zwischenhoch für eine ruhigere Phase. Das markantere Wetterereignis erwarten wir am Mittwoch. Mit einer zunehmend starken Höhenströmung fliesst milde und recht feuchte Atlantikluft zur Schweiz, welche über der kalten Grundschicht aufgleitet. Dieses Ereignis schauen wir uns nun etwas genauer an.
Vereisender Regen und damit Glatteis treten hauptsächlich bei zwei Wetterlagen auf: Es sind dies erstens Warmfronten, am häufigsten aus westlichen Richtungen und zweitens die Gegenstromlagen. Bei Warmfronten ist das Glatteis meisten zeitlich beschränkt auf wenige Stunden, da die vorstossende Warmluft die kalte Grundschicht allmählich ausräumt. Tagsüber kann je nach Sonnenstand die positive Strahlungsbilanz den Boden zusätzlich erwärmen, so dass in diesem Fall Glatteis eher ein Phänomen der Nacht und des Vormittages ist.
Im aktuellen Fall haben wir es mit der ersteren Variante zu tun: Die Warmfront, welche über die kältere Grundschicht gleitet. Der Niederschlag in grösseren Höhen ist zunächst in fester Form (Schnee), schmilzt dann in der "wärmeren Schicht" zu Regen (T > 0°C), wird aber anschliessend in der kalten Schicht unterkühlt (immer noch in der Flüssigphase) und gefriert deshalb sofort am Boden. Je stärker die bodennahen Schichten z.B. durch nächtliche Abstrahlung abgekühlt ist, umso effizienter erfolgt das Wiedergefrieren des Niederschlags insbesondere auf Strassen und Gehwegen.
Tritt verbreitet gefrierender Regen (oder auch Glatteis) auf, entspricht dies der gefährlichsten Glätteart. Im Gegensatz zu Schneeglätte bildet sich das Glatteis viel schneller und ist heimtückischer, da es kaum sichtbar ist. Auf der spiegelglatten Fläche (ähnlich wie auf dem Eisfeld) sind Winterreifen auf Glatteis kaum wirksamer wie Sommerreifen. Am besten ist es bei Glatteisgefahr möglichst Verkehrswege zu meiden.
Weitere Hinweise:
Erläuterungen zu den Gefahrenstufen
Verhaltensempfehlungen
Im Ablauf wird der erste Niederschlag vermutlich noch als Schnee fallen, bevor die mildere Luft einfliesst. Dann folgt die Phase mit möglicher Glatteisbildung. Wenn die Grundschicht irgendwann durchmischt ist, folgt zum Schluss der Regen. Die Vorhersage von Glatteis ist oft mit vielen Unsicherheiten verbunden, auch wenn die Grosswetterlage relativ gut vorhersagebar ist. Folgende Faktoren sind dafür entscheidend:
Die nummerischen Modelle versuchen mit Ensemble-Vorhersagen (mehrere Modellberechnungen) die Wahrscheinlichkeiten für den Niederschlagstyp zu berechnen. Im aktuellen Fall für den Mittwoch (17.01.2024) sieht man für das zentrale und nördliche Flachland Wahrscheinlichkeiten von 20 bis 50% für etwa 1-4 mm gefrierenden Niederschlag. Dieses Signal ist doch recht signifikant. Wir werden sehen wie sich die Modelle in den nächsten Tagen diesbezüglich verhalten, wir bleiben dran.
Frühere Blogbeiträge zum Thema Strassenglätte:
Vorsicht Strassenglätte!
Extreme Glatteisgefahr im Süden der USA
Kälte und Glättegefahr
Und zum Schluss noch eine schöne Winterimpression zum heutigen Tag (ohne Nebel/Hochnebel):